スズキ新型SX4S-CROSSとエクスードとの違いやライバル車比較は?安全性能や燃費は?

スズキSX4 S-CROSSは世界で販売しているクロスオーバーSUVです。現行SX4 S-CROSSは2代目で2015年2月からの販売。今年の7月ごろにマイナーチェンジを予定していて、フロントマスクが凛々しくなり、安全性能が充実しそうです。新型SX4 S-CROSSについて、今入っている情報をお伝えしましょう。

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スズキSX4 S-CROSSはレアなクロスーバーSUV

あまり聞きなじみのないスズキSX4 S-CROSS。生産はハンガリーのマジャールスズキで、日本へ輸入し販売している外国製のクルマです。年間の販売目標がなんと600台ほど。

また、スズキのクロスオーバーSUVの”エスクード”も、実を言うとハンガリーのマジャール工場で製造。これまた年間1200台の販売目標でSX4 S-CROSSと同じ故郷から輸入されているクルマです。

SX4 S-CROSSとエスクードはヨーロッパ戦略車で、日本での販売枠が少なくなっています。
軽自動車が得意なスズキが、SUVを日本向けに発売するための苦肉の策が、”輸入”だったのかもしれません。

出典:ユーチューブ

思い起こしてみると、SX4 S-CROSSもエスクードも私は街中で走っているのを見たことがないですね~。実際の販売目標を見て納得。存在自体がかなりのレアモノなんです。

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<現行SX4 S-CROSS>

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出典:スズキWebサイト

<エクスード>
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出典:スズキWebサイト

新型スズキSX4 S-CROSSはどう変わる?

現行のSX4 S-CROSSは2WDと4WDが1種類ずつのシンプルな構成です。新型になるとどこがどう変わるのでしょうか?

新型SX4 S-CROSSのフロントデザインは?

日本でSX4 S-CROSSが販売されたのは2015年2月から。それまで世界、とりわけヨーロッパを中心に販売をしていて、その存在や実力は結構なモノ。
新型SX4 S-CROSSはすでにハンガリーやイギリスで販売は始まっています。

そのヨーロッパ向けサイトに掲載のSX4 S-CROSSはこちら。

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出典:スズキWebサイト

色といい、フロントデザインといい、有名なドイツメーカーの特徴をすっぽりマネているようなデザインですね。

現行SX4 S-CROSSのフロントグリルのデザインが横に切っているのに対して、新型は縦になっていて何か別のクルマの佇まいです。

ちょっとクラシカルで高級なイメージがして私は好きですね。

<新型SX4 S-CROSS>

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出典:スズキWebサイト

<現行SX4 S-CROSS>

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出典:スズキWebサイト

新型SX4 S-CROSSの安全性能は?

気になるのが安全性能の搭載について。
現行SX4 S-CROSSは、いわゆる自動ブレーキ関係の衝突回避機能がありません。
そもそもヨーロッパでは安全性能より、快適装備を重視するお国柄なので、SX4 S-CROSSやエクスードには自動ブレーキ関連の搭載がなかったようです。

とはいうものの、せっかくのマイナーチェンジですし、いまや安全性能、特に衝突回避の機能は無ければ、日本ではイケてないクルマって感じですよね。

搭載はミリ波レーダーのシングルタイプではなく、ステレオタイプの”デュアルセンサーブレーキサポート”が採用されると思います。

ミリ波レーダーは残念ですが検知するのはクルマだけで、ヒトは対象になっていません。

ステレオタイプの”デュアルセンサーブレーキサポート”は、ヒトとクルマの両方を検知し認識できるところがいいですよね。

ただし、さほど日本向けには台数を生産しませんから、ミリ波レーダータイプで、、、となるかもしれません。

安全性能のデュアルセンサーブレーキサポートについて

スズキの場合、センサーは”ステレオタイプ”でフロントに2つのカメラが付いています。
これでヒトやクルマを認識して、カメラから得られた情報をもとに、警告や自動ブレーキの機能が発揮されます。

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出典:スズキWebサイト

衝突回避の機能

前方にあるクルマやヒトを検知して、ぶつかりそうなら警告音を、それでもぶつかる!という場合はブレーキをアシストして、衝突回避のお手伝い。他メーカーでもあるポピュラーな機能。

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出典:スズキWebサイト

誤発進抑制機能

アクセルをぐっと踏んだときに、前に障害物があれば警告音と表示そして、動きを自動制御。うっかりミスを回避してくれる機能です。

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出典:スズキWebサイト

出典:ユーチューブ

車線逸脱警報機能

車線を検知してはみだそうとすると警告音と表示でお知らせ。例えば、睡魔に負けそうになった時に助けてくれそうです。

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出典:スズキWebサイト

ふらつき警報機能

車線逸脱警報機能と少し似ていますが、左右の車線を検知してクルマの走りがふらついていると判断したら、警告音と表示でお知らせしてくれます。

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出典:スズキWebサイト

先行車発進お知らせ機能

前のクルマが発進しているのを気づかないときに、お知らせしてくれます。スマホで野球中継に夢中になっている時に役立ちそうです。

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出典:スズキWebサイト

新型SX4 S-CROSSの価格は?

新型SX4 S-CROSSの価格は2WDがイギリスで15,999ポンド~。
1ポンドを145円換算すると232万円ほどになります。

現行SX4 S-CROSSの2WDは204万円ですが、ヨーロッパタイプには衝突回避関連の安全機能がない割に高い設定です。それでもヨーロッパでは認知されているので、売れるのでしょう。

次の画面はヨーロッパ向けスズキのWebサイトです。
クルマの写真より品番が大きい。お国柄が見えるページデザインで面白い!

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出典:スズキWebサイト

新型SX4 S-CROSSの価格は、安全性能を付加した場合には、2WDは204万円→210万円くらい、4WDは225万円→230万円前半になるでしょう。

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SX4 S-CROSSの走りはオフロードで

SX4 S-CROSSはアウトドア志向の人にもおススメのクロスオーバーSUV。
街中を走るだけでなく、整備されていない道路や砂浜などのオフロードで安定した走りが期待できます。

新世代四輪制御システム「ALLGRIP」

現行SX4 S-CROSSにも搭載されている”ALLGRIP”。
スズキオリジナルの4輪車専用のシステムで、新型SX4 S-CROSSにももちろん搭載です。

出典:ユーチューブ

4モード走行切替機能

路面の状況に応じて、また走り方に応じてコントロール。雪道やアイスバーン、ぬかるみなどの悪路にも対応可能なクルマです。やっぱりSX4 S-CROSSはアウトドア向けですね。

<AOTO MODE>
燃費を重視して2WD走行しながらも状況に応じて4WDへ自動切換え。

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出典:スズキWebサイト

<SPORT MODE>
4WDでの走り中心。ハンドルを切り始めブレーキを踏むと2WDに、アクセルを踏むと4WDへと。エンジン回転数は高めにキープし、4WDならではの力強い走りを。

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出典:スズキWebサイト

<SNOW MODE>
雪道、アイスバーンなどでスリップしないように、グリップ力を意識。必要に応じて後輪へのトルク配分を高め、走りを安定させます。

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出典:スズキWebサイト

<LOCK MODE>
ぬかるみや雪道でタイヤが空転しているのを検知して、トルク配分をコントロールし脱出を手助けしてくれます。

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出典:スズキWebサイト

”電子制御4WDシステム”と”車両運動協調制御システム”

各種センサーの情報でクルマの動きを察し、事前に安定走行させる”電子制御4WDシステム”。
横すべりなどを事前に検知して、ハンドルさばきなどをアシストしてくれる”車両運動協調制御システム”。
先に説明した”4モード走行切替機能”と合わせて「ALLGRIP」は構成されています。

新型SX4 S-CROSSのエンジンと燃費、プラットフォームは?

新型SX4 S-CROSSはBOOSTERJETエンジン搭載

ちょうど1年前に新型になったバレーノに搭載された”1.0L直噴ターボガソリンBOOSTERJETエンジン”が予定されています。

3気筒ながらも直噴&ターボのおかげで、1.0Lながらも1.6Lクラスの高出力と高トルクの期待。

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出典:スズキWebサイト

新プラットフォームの採用

新型スイフトにも採用している”HEARTECT(ハーテクト)”をプラットフォームに。
軽量かつ高剛性化なので走りにも好影響。また部品配置の最適化で室内空間や荷室を広くできました。

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出典:スズキWebサイト

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新型SX4 S-CROSSの燃費は?

現行車が17.2 km/lという燃費。

プラットフォームは”新HEARTECT(ハーテクト)”、エンジンは”直噴ターボガソリンBOOSTERJETエンジン”を採用することで、相乗効果が期待されます。燃費は良くなるはずで、予想はズバリ18.2km/ℓ。

SUVで18km/ℓを超えるのはうれしいですね。

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新型SX4 S-CROSSとエクスード、ライバル車との比較

ライバル車を独自にチョイスして比較しました。一覧表でご覧ください。
エクスードの△は車線逸脱回避機能が付いていないので。また、CX3はディーゼルエンジン車。

4WDの場合 燃費 排気量 自動ブレーキ・
車線逸脱回避
価格
新型SX4 S-CROSS 18.2 km/l 1.242cc 230万円
エクスード 17.2 km/l 1,586 cc 234万円
CX3 21.0 km/l 1,498 cc 260万円
エクストレール 16.0 km/l 1,997 cc 245万円

同じスズキのSUV2車種の違いは、排気量と安全性能。SX4 S-CROSSはターボエンジンなのでその辺りはエクスードに引けを取らないので互角ということろ。

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次の表は新型SX4 S-CROSSとエクスードの比較。

  SX4 S-CROSS エクスード
全長 4,300 mm 4,175 mm
全幅 1,765 mm 1,775 mm
全高 1,575 mm 1,610mm
最小回転半径 5.3M 5.2M

安全性能では、今回のマイナーチェンジで新型SX4 S-CROSSは確実に充実します。
また、軽量化されたボディなので燃費の改善もあり。
どっちが良い!?となると、私は安全性能充実の新型SX4 S-CROSSがお買い得なので、買いたいですね。

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新型SX4 S-CROSSで爽快なオフロードを満喫!

せっかくSX4 S-CROSSのような4輪駆動車に乗るなら、街中だけでなくオフロードで本物の走りを体験したいと思いませんか?
その希望をかなえてくれる場所が愛知県にあります。
キャンプ場が併設されているので、オフロードを満喫した後は今の季節、BBQなどはいかがでしょう!

さなげアドベンチャーフィールド オフロードコース

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■愛知県豊田市伊保町向山16-1

まとめ

新型SX4 S-CROSSをご紹介しました。

ヨーロッパからの輸入車という変わり種で、走っている台数がすごく少ないので、一度実物を見て乗ってみたいなと感じました。

流行りのSUVですがスズキとしてはSX4 S-CROSSとエクスードをどうやって売り分けるのか?も見どころですね。

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